中国人「日本は、開戦したら終わりだと言われ続けた。もう10月だが、まだ普通にやっている」

中国の質問サイト「知乎」に、2026年9月26日、日本の石油をめぐる質問が立った。「9月の終わりだが、日本にはまだ石油があるのか」。閲覧は107万回、回答は184件（10月16日時点）。賛同のいちばん多い回答（2,107）は、「開戦したら日本は死ぬ、2か月しかもたない、と言われ続けて、もう10月だ。日本は、まだ普通にやっている」と書いた。そのあと、ガソリンの値段や備蓄の数字で、答え合わせをした。

元投稿
回答1「開戦したら日本は死ぬ、と言われ続けて、もう10月だ。日本は、まだ普通にやっている」
回答2「日本の人が一丸となって、ガソリンの値段を、中国より安くしたのか」
回答3「悪い知らせ：日本の平均価格は170.2円。備蓄は254日から210日に減った。もっと悪い知らせ…」
裏取り（いまの数字で答え合わせ）
日本視点
まとめ

元投稿

質問：9月底了，日本还有石油吗？（9月の終わりだが、日本にはまだ石油があるのか）
知乎／2026年9月26日／フォロワー244・閲覧1,068,054回・回答184件
→ https://www.zhihu.com/question/2087300345693316820

回答1「開戦したら日本は死ぬ、と言われ続けて、もう10月だ。日本は、まだ普通にやっている」

回答者：金银草
投稿日：2026年10月1日
賛同2,107・コメント357
→ 回答ページ

一开战，就是日本死定了，韩国死定了，越南死定了，只能挺两个月。然后每个月都问日本还有没有石油，日本人有多惨，现在都十月了，人家还好好的。

戦争が始まったとたん、日本はおしまいだ、韓国もおしまいだ、ベトナムもおしまいだ、2か月しかもたない、と言われた。それから毎月、日本にはまだ石油があるのか、日本人はどれだけ悲惨か、と聞かれる。もう10月だが、あちらは、ちゃんとやっている。

我只是想问一句中国还有没有石油，要不要补库存，补多少，什么价格。没有人关心中国，没有人关心中国人民。

私はただ、中国にはまだ石油があるのか、備蓄を補うべきなのか、どれだけ、いくらで、と聞きたいだけだ。誰も中国を気にかけない、誰も中国の人々を気にかけない。

回答2「日本の人が一丸となって、ガソリンの値段を、中国より安くしたのか」

回答者：马森
投稿日：2026年9月30日
賛同638・コメント25
→ 回答ページ

你的意思是说一盘散沙的日本人齐心协力战胜哈耶克的大手，把日本的汽油价格干的比老中还便宜？而且这个老中还有宏观调控这个大手？

つまり、烏合の衆の日本人が、力を合わせてハイエクの見えざる手に勝ち、日本のガソリンの値段を、中国よりも安くした、ということか。しかも中国には、マクロ経済の調整という手まである。（回答は「老中」と書く。訳では「中国」にした）

この回答は、「日本のガソリンが中国より安い」ことを、日本人の努力ではなく、国の価格の抑え込みの結果だ、と皮肉っている。

回答3「悪い知らせ：日本の平均価格は170.2円。備蓄は254日から210日に減った。もっと悪い知らせ…」

回答者：诚则明明则成（プロフィールの表示「人性不变，历史便只能不断重复昨天的故事。…」）
投稿日：2026年10月7日
賛同570・コメント225
→ 回答ページ

坏消息：10月5日，日本全国汽油均价170.2日元/升，按现行汇率，折合人民币7.22元/升。

悪い知らせ：10月5日、日本の全国のガソリン平均価格は1リットル170.2円。いまの為替で、人民元に直すと1リットル7.22元（約170円）。

不好不坏的消息：日本石油储备从战前的254天降到了210天。但这一储备水平在全球各主要经济体中依然遥遥领先。

いい知らせでも悪い知らせでもないこと：日本の石油の備蓄は、戦争の前の254日から、210日に減った。しかし、この水準は、世界の主な経済圏のなかでは、まだずっと先を行っている。

更坏的消息：继3月底和5月初两次大规模释放石油储备之后，日本再没有释放石油储备。并于6-8月份油价较低（图中黑框区域）之机恢复常年的采购水平并开始补充储备。自9月初油价再次高企之后，日本按预定计划比常年进口量削减了大约20%的日均进口量。

もっと悪い知らせ：3月の終わりと5月の初めの、2回の大規模な備蓄放出のあと、日本は備蓄を放出していない。6〜8月の油価が低かった時期に、通常の水準の調達を再開し、備蓄を補い始めた。9月初めに油価がまた高くなってからは、予定どおり、通常の輸入量より日量で約20%減らしている。

回答はこのあと、「いま世界でいちばん高い原油は、ロシア極東のESPOで、9月から、ブレント原油より1バレル10〜25ドル高い。その高値の油の主な買い手は、日本とは関係ない」と結ぶ。

裏取り（いまの数字で答え合わせ）

確認できたこと

「戦争」と「海峡の封鎖」は、本当に起きた。2026年2月末、米国とイスラエルがイランを攻撃し、中東産の原油が通るホルムズ海峡は、事実上、封鎖された。日本は原油の約9割を中東に頼る。北海道新聞は3月25日の社説で、封鎖前の倍の価格になったと書いた（北海道新聞の社説）。

回答3の「備蓄の2回の放出」は、事実だ。1回目は3月で、過去最大の45日分。国家備蓄は、イラン攻撃の前の比較的安い価格で、元売り大手に売り渡した（共同通信（秋田魁新報・3月12日））。2回目は5月1日で、全国10か所、国内消費の約20日分にあたる580万キロリットル。1回目は850万キロリットルだった。備蓄は4月28日の時点で計211日分あった（共同通信（秋田魁新報・5月1日））。だから、回答の「210日」は、4月末の211日分とほぼ合う。ただ、10月時点の日数を示した資料は、見つからなかった。

回答3の「ガソリン170.2円」は、公式の数字に合う。経済産業省が発表した10月5日時点のレギュラーの全国平均は、前の週と同じ170円20銭だった（共同通信（Yahoo!ニュース・10月7日））。最新の10月13日は170.1円で、補助金がなければ212.5円の計算になる（経済産業省の価格グラフ（10月16日に確認））。つまり、170円前後は、補助金で抑えている値段だ。政府は、9月1日にも、予備費から6,136億円をガソリンなどの補助に充てることを閣議決定した（共同通信（OANDA・9月1日））。

回答2の「日本のガソリンは、中国より安い」は、ある時点では合う。中国の天津では、9月24日の価格調整のあと、89号ガソリンが1リットル7.98元（約188円）だった（津雲（川観新聞））。日本の170円前後は、これより安い。ただし、日本の「レギュラー」と、中国の「89号」は、同じ規格ではない。中国の価格は、10月15日にも調整の時期が来ている。

回答1の「まだ普通にやっている」も、ガソリンと軽油については、合う。共同通信（10月10日）は、日本では補助金で軽油が1リットル160円程度と安定し、中東以外からの調達が進んで、石油製品の「安定供給は当面可能」という政府の立場は変わらない、と伝えた。同じ記事によると、10月2日のG7首脳のテレビ会議は、軽油と原油の計1億バレルを備蓄から放出すると決め、日本は理解を示したが、新たな放出の予定はない（共同通信（熊本日日新聞・10月10日））。

違った・古かったこと

「普通にやっている」は、すべてには当てはまらない。石油化学の原料になるナフサは、4月の輸入量が114.4万キロリットルと、前の年の同じ月から47.0%減った。中東からの輸入は79.1%減り、米国など中東以外からは52.4%増えたが、減った分を埋めるには足りなかった（三菱UFJリサーチ&コンサルティング（2026年6月））。ガソリンのスタンドは動いていても、化学や製造業は、別の苦しさを抱えた。

「油価が高いのに、日本は元気だ」というより、「補助金で、見かけの値段を抑えている」と読むほうが正確だ。補助金なしなら、レギュラーは212.5円。10月15日から21日の補助額は1リットル43.0円で、この国の費用で、170円前後に抑えている（経済産業省）。

確かめられなかったこと

回答3の「6〜8月に調達を戻し、9月から、通常より約20%減らしている」は、検索で裏づける資料を見つけられなかった。「ESPO原油が、ブレントより10〜25ドル高い」も、確認できなかった。回答1の「日本人がどれだけ悲惨か、と聞かれ続けている」は、中国のネットの雰囲気の話で、数字では確かめようがない。また、10月時点の備蓄の日数は、公式の数字を確認できなかった。

日本側のデータ

この記事の答え合わせに使った数字（日本のガソリンと備蓄）

2026年2月末	米国・イスラエルがイランを攻撃。ホルムズ海峡が事実上の封鎖に
3月12日	過去最大の45日分の備蓄放出へ（国家備蓄850万キロリットル）
5月1日	追加放出580万キロリットル（国内消費の約20日分）
4月28日の備蓄	官民あわせて211日分
レギュラー全国平均（10月5日）	170円20銭（前の週と同じ）
レギュラー全国平均（10月13日）	170.1円。補助金なしなら212.5円
ガソリン補助額（10月15〜21日）	1リットル43.0円
9月1日の予備費	補助に6,136億円（総額6,160億円のうち）
ナフサ輸入量（4月）	114.4万キロリットル・前年同月比−47.0%（中東から−79.1%）

出典：共同通信・共同通信・共同通信・経済産業省・共同通信・三菱UFJリサーチ&コンサルティング

日本視点

この記事は、日本のニュースが、中国の人にどう読まれているかを見るものだ。中国の人の多くは、「日本は石油がなくて、すぐ行き詰まる」という予想が外れたことを、半分の驚き、半分の皮肉で読んだ。回答1・2は、そう読んでいる。

ただ、日本の数字は、「行き詰まった」でも「平気だった」でもない。ガソリンの店頭は、補助金と備蓄の放出で、170円前後に抑えられた。その費用は、国の予備費に回っている。一方、石油化学の原料のナフサは、4月に輸入が半減した。備蓄は、4月末に211日分あった。ただ、そのあとは、日本は新たな放出をしておらず、補助金の終わりの時期も、報じられていない。「まだ石油がある」ことと、「困っていない」ことは、別の話だ。

どこが当たっていて、どこがずれているか

当たっている：ホルムズ海峡の封鎖、2回の備蓄放出（3月・5月1日）、備蓄が4月末に211日分、ガソリン170円前後、日本のガソリンが中国の天津より安い時期があること、「安定供給は当面可能」という政府の立場。
ずれている・注意が必要：「日本は、まだ普通にやっている」（石油化学のナフサは4月に輸入が半減）、「油価が高くても、日本が耐えている」（補助金なしなら212.5円）、「日本のガソリンは中国より安い」（規格が違い、中国の価格も10月15日に調整の時期）。
確かめられなかった：「9月から約20%減らして輸入」、「ESPO原油の高値」、10月時点の備蓄の日数。

まとめ

知乎で107万回読まれた質問「9月の終わりだが、日本にはまだ石油があるのか」。賛同のいちばん多い回答（2,107）は「開戦したら日本は死ぬと言われ続けて、もう10月だ。日本は、まだ普通にやっている」と書き、3番目（570）は「備蓄は254日から210日に減ったが、世界ではまだ先を行く」と数字を並べた
いまの数字では、備蓄は3月と5月の2回、大規模に放出され、4月末に211日分。ガソリンは10月13日に170.1円だが、補助金なしなら212.5円。補助額は10月15日から43.0円。ナフサは、4月の輸入が前年同月比で47.0%減った
「9月から約20%減らして輸入」「ESPO原油の高値」、10月時点の備蓄日数は確かめられなかった。「まだ石油がある」ことと「困っていない」ことは、別の話だ